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与此同时，氢燃在钠离子电池中，放电至0.8V时磁化强度仅为6 emug-1，解决了此前大量文献对转化反应起始电位的争议。料电这种显著差异意味FeS2作为锂离子电池与钠离子电池具有不同的反应机制。

为此，池车车道研究人员以过渡族金属化合物FeS2电极材料为研究对象，对其在钠离子电池中的反应机理进行了深入分析探索。而更小的Fe纳米颗粒意味着更严重的电极粉化，突破这将导致较差的循环稳定性。得益于锂离子电池的研究基础，中国近年来钠离子电池的研究取得了巨大进展。

在钠离子电池中，心驶TEM图像形成了明显的颜色较深的中间区域，且颗粒边缘粉化严重。青岛大学先进能源物理实验室专注于探索磁学在能源科学中的基础理论与先进技术，入快发展了先进的原位磁电化学测试技术，入快监测分析电极材料的界面和体内反应机制（Nat.Mater.2021,20,76–83。

作为重要的能源材料和磁性材料，聚焦过渡族金属化合物电化学过程中的电荷转移与材料自旋态密度密切相关，并会导致磁学性质的变化。

放电嵌锂过程中，氢燃随着FeS2逐渐转化为金属Fe，磁化强度逐渐增强。随着锂离子电池的广泛应用，料电有限的锂资源及其不断攀升的需求和价格使得人们的关注点逐渐转向潜在的替代储能体系。

将循环后的电池拆解通过透射电镜观察，池车车道颗粒趋向无定型化，但颗粒尺寸基本无变化，无明显团聚或破碎，显示出材料良好的稳定性。所制备的MoP/TiO2复合材料具有良好的稳定性，突破1A/g的电流密度下循环4000次几乎没有容量衰减。

中国构建导电碳网络以及结合纳米晶形成异质结构是提升电化学性能的有效材料改性手段。*本文由MRL编辑部邀请，心驶作者团队供稿。